FORUM.PIROTECHNIKA.ONE.PL

robercik · Dołączył: 15 Mar 2007 Posty: 101 Skąd: Gdynia

Witam kolegów rakietowców Crying or Very sad

Kolejny projekt rakietowy V70 DUKE 5 z kamerą na pokładzie zakończył się cholerną klęską. W modelu został naprawiony korpus przedziału silnikowego przepalony w poprzednej próbie, zastosowano większy silnik sprawdzony uprzednio na hamowni, poprawiono pozycję kamery dla pozbycia się zacienienia w górnej części kadru filmu OSZ. A było już tak pięknie:
Zadziałał nasz silnik na 300g karmelka dając dynamiczny start,

rakieta odbyła piękny lot mimo silnego wiatru,

http://rakiety.pomorze.pl/filmy/V70.DUKE5.1,94kg.karmel300g.dysza10,5.by.andrzej.avi

i uzyskała największą jak do tej pory wysokość ponad 624m!

Zawiódł oblatany przecież kilkakrotnie układ odzysku (współczynnik Janosika Question

), który odpalił spadochron z 2 sekundową zwłoką Question

gdy rakieta pikowała w dół. Mały spadochronik postawił taki opór że urwało bawełnianą taśmę nośną o szerokości 2cm Exclamation

Prawdopodobnie szarpnięcie było tak silne że zawiesiło kamerę pokładową. Silny wiatr okazał się sprzymierzeńcem gdyż DUKE 5 spadał bardzo wolno odchylając się od pionu, a przed samą ziemią silny podmuch ustawił rakietę poziomo i tak spadła w kretowisko Crying or Very sad

.
Urwało 3 stateczniki no i nie odzyskaliśmy głowicy i spadochronu. Kamera pokładowa przeżyła (puściły dwie śrubki i rozwarła się obudowa) a film OSZ musiałem odzyskać programikiem do kart flash Digital Image Recovery (który niniejszym polecam jest darmowy)

http://rakiety.pomorze.pl/filmy/V70.OSZ.DUKE5.1,94kg.karmel300g.dysza10,5.avi

Link do filmiku Poniedzielskiego "mucha nie siada" http://www.youtube.com/watch?v=VCH6n-OGSJA - to se k..wa polatalim yyś...

mamy nadzieję że nie ucierpiał żaden kret, obliczenia wkrótce

pzdr

Adrian · Dołączył: 28 Mar 2005 Posty: 94

Operacja sie udala, niestety pacjent zmarl.

ale i tak super Wink

film OSZ wygrywa.

Pozdrawiam Adrian

robercik · Dołączył: 15 Mar 2007 Posty: 101 Skąd: Gdynia

Witam
Obliczyłem parametry lotu na podstawie filmów

Masa paliwa: 320g
Czas ciągu silnika: 1,5 s
Czas wznoszenia : 10,0 s
Cx przyjęty : 0,7
Przyspieszenie startowe : 200 m/s^2
Prędkość max. (po 1,4 s lotu) : 421 km/h
Pułap osiagnięty : 455m ( i nie ma lewara żeby coś tu fajniej było Sad

)
Ic silnika : 254 Ns

Wykres jest dokładny do czasu 0,47s, od 0,6s jest aproksymowany na podstawie wyników z hamowni testowego silnika. Wnioski są oczywiste:
Fajnie by się polatało na ponad 600m ale nie na tym silniku. Confused

Zastanawialiśmy się nad przyczyną tak grubego błędu - jest nią jak się okazało ustawienie lusterka nie pod kątem 45 st. tylko znacznie większym - rakieta patrząca pionowo w dół miałaby samą siebie w dolnej połowie kadru a krajobraz w górnej połowie kadru. Zrobię dokładne badania układu optycznego i przedstawię rysunki jak to jest. W modelu DUKE2 bez lusterka pomiar jak sądzę był prawidłowy.

Adrian napisał

ksard · Dołączył: 07 Lis 2003 Posty: 442

Witam

Zrobiłem wyliczenia w arkuszu Nakki.
Wyniki:

Maksymalna wysokość lotu = 499m
Czas wznoszenia na maksymalny półap = 9.8 sec.
Maksymalna prędkość V max = 434 km/hr
Wysokość na jakiej zakończył pracę silnik = 73 m
Przyspieszenie maks = 114 m/sec2

To wszystko przy założeniach:
Średni ciąg F = 200N
It = 250 N-sec.
mp = 0.320 kg.
mr = 1.600 kg.
D = 7.2 cm.
Cd = 0.7

Wyszło podobnie.
Różnica w wysokości może wynikać z faktu, że lot nie odbywał się idealnie pod kątem 90 stopni.
Nie jestem pewien, co do masy masy rakiety bez paliwa.

Wnioski:
Widać, jak trudno będzie o jednoznaczne wyniki.

Gratulacje za bardzo interesujący eksperyment i profesjonalne opracowanie wyników Very Happy

Czekam na dalszy rozwój wydarzeń.

andżej · Gość

Witam.

Moje szacunki oparłem na filmie z wagi (wykres ciągu silnika) i Spacecad.

Jak widać wyniki podobnie do wyliczeń Ksarda i Robercika. Te 624m to gruby błąd.