FORUM.PIROTECHNIKA.ONE.PL

[knod]

witam

AD4-Tytan to silniczek ktory powstal 2 lata temu lecz do dzisiejszego dnia jedynie rdzewial w szafie.
paliwo: 4 segmenty azotan potasu/sorbitol (65/35)


silnik na hamowni przygotowany do testu

Filmik


wykres porownawczy(czerwona linia-dane otrzymane z arkusza srm, czarna linia-dane eksperymentalne)

SRM:
Ic=872,3Ns
t=2,141s
Fmax=443N
Iw=124,6s

eksperyment:
Ic=712Ns
t=2,5s
Fmax=422N
Iw=103,4s

niestety nie wszystko przebieglo pomyslnie: zawiodlo uszczelnienie oraz czujnik - silnik ulegl niewielkiemu uszkodzeniu.


powyzsza proba przeprowadzona zostala w ramach spotkania regionalnych sympatykow rakiet i fajewerkow

[dziadek kermit]

Kłaniam się pięknie
To samo z drugiej kamery
Trzeba kliknąć linka i trochę poczekać. Ale warto
najciekawsze na końcu jak się szyjka dyszy rozżarza

[egzekta]

Już na początku pracy korpus silnika rozszczelnił się, więc wyniki, które wyszły są i tak zaniżone. Jakkolwiek silnik z taką charakterystyką jest w stanie wyrzucić model o masie startowej 4,5kg na wysokość ponad 1000m.

PS. Tak swoją drogą jak można pozwolić, żeby taki diamencik rdzewiał w szafie

[knod]

[ksard]

Witam

Bardzo cenny test i co najważniejsze udany.
Pokazuje on dobitnie, jakie są rzeczywiste parametry pracy silnika w stosunku do tego, co przewiduje teoria.
I co ciekawe - mimo, że silnik jest wykonany wzorowo, można by powiedzieć, iż zbliżony niemalże do ideału, a jednak nie osiągnął tego co przewiduje teoria.
Właściwie mnie to nie dziwi - zawsze tak będzie i trzeba sobie z tego po prostu zdawać sprawę.
Nawet w tak profesjonalnym silniku amatorskim, karmelka osiaga tylko Iw=100.
KNOD - czy możesz coś napisać bliżej o samej konstrukcji silnika (materiał, masa, średnica itd.)
Wydaje mi się, ze jest to największy silnika karmelkowy jaki widziałem odpalony w naszym kraju . - a może się mylę.
Nie liczę tych konstrukcji, które nie przeżyły.

Nie można nie wspomnieć tutaj o hamowni - to dodatkowy atut tego testu.
Wykresy wyszły bardzo pięknie, ale czy zostały one później poddane dodatkowej obróbce
Gratulację dla operatora - filmowca, który zarejestrował fantastyczny efekt rozgrzania się dyszy.
Co znaczy sposób filmowania - na drugim filmie tego zjawiska nie widać.
I zapewne efektów akustycznych filmy także nie oddają - wiem to z własnego doświadczenia.

Gratulacje i oby więcej takich informacji na Forum.

Pozdrawiam

[knod]

ponizsza fotka przedstawia testowany silniczek:



korpus - rura z tytanu (L=350mm, Dzew=50mm), dysza i zatyczka - stal (prawdopodobnie maszynowa)
masa bez paliwa 1kg

wyniki zostaly lekko usrednione,
ponizej nieprzeliczone i nieusredniane wartosci (mozna zaobserwowac moment zadzialania zapalnika i rozszczelnienia zatyczki)




gratulacje za filmowanie naleza sie charly'emu

[dziadek kermit]

Klaniam się pięknie

[ksard]

[knod]

wlasciwie to dysze wykonywala jedna osoba, zatyczka inna, przetwornik sily jeszcze kto inny, elektronike..... moj udzial to jedynie zmontowanie wszystkiego w calosc no i uzytkowanie
hamownia rzeczywiscie sprawuje sie bez zarzutu, szkoda tylko ze nie jest to tania zabawka (sam koszt elektroniki do rejestracji pomiaru to 500zl), jak cos pojdzie nie tak to jestesmy troszke w plecy (oj boli mnie utrata czujnika cisnienia podczas testu).
co do Twoich silnikow to chetnie je przebadam.

[ksard]

[Rafał]

Pro silnik ale hamownia tez jest nie mniej ciekawa

Jaka jest masa samego paliwa

[knod]