FORUM.PIROTECHNIKA.ONE.PL

[ku ku]

czy robiliście silnik jak wtemacie?
chodzi mi o to że najpierw jest odpalane paliwo typu karmelka lub o podobnych parametrach a następnie gdy rakieta już zejdzie z platformy
i ma już jakiś ciąg zapal się mocniejsze i szybsze paliwo [powiedzmy po 2s. lotu dostaje b. mocnego kopa]
ps.
czekam na wasze komentarze

[Piroman2]

to moze być tylko karmelka, pół ubitej a następnie nieubita(z malutkimi przerwami, ale bez przesady), takie coś to ciekawy pomysł, ale jabym zrobił tak że najpierw mocne paliwo, a jak już sobie leci to zmienia się na paliwo słabsze dzisiaj odpalałem próbę statyczną i wyraźnie zauważyłem różnice, jak karmelek spalał się i był kanał, a później jak kanał się skończył moc silnika wyraźnie się zmniejszyla.

[dziadek kermit]

Kłaniam się pięknie
Generalnie to stosuje się akurat odwrotną procedurę to znaczy z początku cią powinien być jak największy dla nadania prędkości startowej, a później może być zmniejszony dla podtrtzymania pędu, czyli wystarczający dla zrównoważenia oporów powietrza.

[PINOT]

Tak trochę nie na temat, ale skoro padł temat hybryda.....
Czytałem gdzieś w internecie nt. ciekawych paliw do rakiet amatorskich: robi sie je poprzez wytworzenie piany czystego tlenu w poliuretanie, który potem się utwardza. Otrzymuje się zatem produkt podobny z wyglądu do gąbki do kąpieli (o bardzo drobnych komórkach), w której pory sa wypełnione czystym O2. Mają co prawda małą gęstośc masy, ale ponoć duzą gęstość energii....

Ktoś to robił, ktoś temat zna ? Jest cholernie interesujący do amatorskich zastosowań....Prawdopodobnie to paliwo jest stosunkowo nietrwałe.

[leszek]

Tak jak wyżej.
Myślałem kiedys o takim paliwie: na początku tzn. od strony kanału karmelka a dalej gdy Kn wzrosnie znacznie paliwo które potrzebuje wyższego Kn (np.kompozytowe) ale trzeba dużo prób wykonać
Leszek

[Gość]