FORUM.PIROTECHNIKA.ONE.PL

[b-12]

Chciałbym wypróbować ,,Paliwo pirotechmana nr1'' oparte na żywicy epksydowej.
W tym rzecz że nie mam Magnezu, A zwykła karmelka... Załóżmy że nie chcę robić (dlatego zakładam ten temat).
Czego mogę dać zamiast Pyłu Mg?
Posiadam:
-Pył cynkowy
-Pył aluminiowy
-Pył mosiężny
-Tlenek żelaza

Który z tych substytutów Pyłu Mg byłby najlepszy?

[Arkadiusz]

Spróbuj wyrzucić skrobię i dać w jej miejsce Siarkę. Zamiast Mg dajesz pył Al.

Np.

KNO3 - 60
Siarka - 10
Al - 10
ŻE - 20

Pozdr. A

PS. kto zrobi da znać.

[maxlam]

A jaki zacisk byś zastosował dla tego paliwa??

[Arkadiusz]

[PINOT]

200? To zdecydowanie za mało na takie paliwo. Chyba, że obudowa z rurki po srajtaśmie a ciąg 5N z silnika 200 gramowego...

Moim zdaniem, aby z tego wogóle wyszedł silnik powinno być 300-400

[ksard]

Witam

Przetestowałem paliwo żywiczne w silniku Sr56


Dane silnika:
100g paliwa w 3 segmentach typu "batest".
Całkowita masa silnika 223 g.
Średnica silnika 31 mm
Długość silnika 235 mm
Zapłon elektryczny (zapalnik na końcu silnika).
Zacisk obliczeniowy Kn=165

Przebieg testu:


Czas rozpalania 1,13 sek
Czas trwania ciągu 4,067 sek
Czas dopalania 3,13 sek

Filmi

Wnioski:
Była to moja pierwsza próba SR z paliwem Pirotechmana.
Muszę przyznać, że byłem pod wrażeniem, a mója asystent Konrad aż jęknął z zchwytu.
Silnik zagadał jak należy. Widoczny piękny płomień (tutaj na zdjęciach nie za bardzo wyszedł, bo było złe oświetlenie - za jasno).
Efekty akustyczne także fajne
Potwierdziła się widowiskowość tego paliwa.
Myślę podobnie jak Pinot, że można spokojnie zwiększyć zacisk do 250-300.
Przy ciśnieniu panującym w silniku podczas testu, paliwo spalało się z prędkością liniową = 2 mm/sek. - (to bardzo mało)
Wynika z tego, że ciąg także nie był za duży (szacuję na ok. 20-30 N).
Tego typu paliwo nadaje się szczególnie do silników marszowych.
Zamierzam prowadzić dalsze testy z tym paliwem.
Proces produkcji paliwa jest łatwy i szybko się go robi.
Właściwości mechaniczne także bez zarzutu.
Natomiast martwi to, że nie daje dużego ciągu (a może to i zaleta) no i trudności z dostępnością magnezu.

Pozdrawiam

[Arkadiusz]

[PINOT]

[b-12]

A jakby nie wywalać skrobi a na miejsce Mg dać Tlenek żelaza?

[jaskiniowiec]

Dobrze kumasz, ale źle . Magnez nie tylko zwiększa impuls, nie tylko daje efekt widowiskowy, ale przez zwiększone oddziaływanie cieplne na paliwo zwiększa jego liniową prędkość palenia. Zostawić magnez, a zrezygnować z przykładowo 3% skrobi i dać w zamian Fe2O3, to mogłoby (powinno) zwiększyć liniową prędkość palenia. No, chyba że miałeś na myśli właśnie zmniejszyć ilość magnezu o te kilka procent, i dać w zamian Fe2O3. Wtedy to o.k.

[Arkadiusz]

[Arkadiusz]

[b-12]

Chodzi o to że nie mam magnezu a chciałbym zrobić dobre paliwo żywiczne.

PS.Magnez drogi!

[zombek]

[PINOT]

Bardzo analogicznym paliwem jest Klasyk-1, który prezentowałem z półtora roku temu. Skład na mojej stronie. Co prawda zawiera niezbyt bezpieczny składnik (KClO3), ale klasyk wielokrotnie dowiódł swojej niezawodności przy Kn=150.
Było to moje pierwsze tanie paliwo kompozytowe, na którym wystrzeliłem wiele kijanek, rakiet a i parę osób potwierdziło moje obserwacje, że jest ono proste w obsłudze i bezpieczne...

Przy swoim oryginalnym składzie paliwo to ma obliczeniowy ISP=150, sprawuje się świetnie w dużym zakresie zacisków, nie ciufa, nie gaśnie.
Zwiększenie zawartości Al, zmniejszenie że, jest jak najbardziej możliwe - prowadzi jedynie do mniejszego zacisku i większego ISP.

[Arkadiusz]

[PINOT]

[Arkadiusz]

[ksard]

[Arkadiusz]

Co mnie zaskoczyło . Kilka razy 10 % KNO3 - w paliwie żywicznym - zamieniłem na KCLO3 ale zamiast ŻE dałem ŻP ( poliestrowa ). Po explozji paliwo gasło . Nie testowałem z ŻE - dlatego bo paliwko często obrabiam mechanicznie. Przy dodatku chloranu jest to nawet nie do pomyślenia


Pozdr. A