FORUM.PIROTECHNIKA.ONE.PL

RAKIETOMAN · Dołączył: 07 Maj 2003 Posty: 38 Skąd: Poligon

jakiej średnicy powinien być otwór dyszy ?

crave · Dołączył: 27 Wrz 2003 Posty: 481

No wiesz? Jeżeli bym powiedział powinna miec 5 cm - miałbym racje, ale tylko przy ogromnym silniku.

Powinieneś spytać się o wielkość dyszy i podać informacje na temat silnika, wysokości itd.

Ogólnie dysza powinna być jak najmniejsza, ale nie na tyle mała, by rozsadziło korpus.

PINOT · Dołączył: 25 Lis 2003 Posty: 428 Skąd: Wrocław

Witam,

Nie ma rozwiązania sztampowego. Musisz tę średnicę dobrać sam lub jesli paliwo, które stosujesz jest już gdzieś opisane po prostu ją wyliczyć.

Średnica dyszy powinna być dopasowana do ciśnienia, które może wytrzymać korpus, który stosujesz. Im jest mniejsza, tym większe masz ciśnienie spalin w komorze silnika. A im większe ciśnienie, tym efektywniej wykorzystana jest energia zgromadzona w paliwie. Generalnie średnica dyszy jest mała dla paliw spalających się powoli i duża dla spalających sie szybko.
Jeżeli twój korpus jest bezpieczny (np. papier lub rura PCW) i już wybrałeś skład paliwa, które z różnych względów ci sie podoba i chcesz go używać do swoich rakiet oraz masz cierpliwość do przeprowadzania eksperymentów, zrób kilka identycznych silników z różnymi średnicami dyszy i spróbuj dobrać dyszę nieco większą, niż ta, przy której silnik twój zostanie rozerwany.
Jednak ważna jest tutaj jedna rzecz - wykonanie silników musi być powtarzalne tj. zawsze identyczne: ta sama rura, ten sam skład i rozdrobnienie składników paliwa, dokładne odlanie ziarna paliwa (bez pęknięć).

Aby wyliczyć dyszę, dla wielu składów paliw podajemy tzw parametr Kn(p) (zwany też zaciskiem). Kn(p) = powierzchnia "palenia się" paliwa / powierzchnia przekroju dyszy. Gdzie p oznacza cisnienie, przy jakim Kn ma podaną wartość. Mając Kn, ciśnienie, które moze wytrzymać twój korpus i znając kształt twojego ziarna możesz łatwo wyliczyć średnicę krytyczną dyszy.

Jeśli pytasz o paliwo karmelkowe, poczytaj dokładnie to forum. Koledzy zamieścili wystarczajaco dużo danych, aby łatwo wyliczyć średnicę dyszy dla róznych kształtów i wielkości motorów. Aby jeszcze ułatwić sprawę, niejaki Richard Nakka przebadał te paliwa od stóp do głów a dane szczegółowe zamiescił w necie.

Pzdr. Pinot

tnt · Gość

Witam

!

Ma pytanie na temat tych dysz.Dlaczego one maja ksztalt stoszka?

yetihehe · Dołączył: 26 Paź 2002 Posty: 459 Skąd: Znienacka

Niby jest troszkę lepsza, ale ja robię cylindryczną i działa. Jak zrobisz dobrą rakietę, to możesz zmienić kształt dyszy, ale to pewnie niewiele da.

PINOT · Dołączył: 25 Lis 2003 Posty: 428 Skąd: Wrocław

Niekoniecznie stożka, sa profile paraboliczne, hiperboliczne i w kształcie innych krzywych.

Ktoś wspomniał o cylindrycznych....erozja i tak formuje ją w kształt zbliżony do stożka, więc natura cię "poprawia". No, chyba, że używasz dysz nieerodujących

Niewiem Jak · Wysłany: Czw Lip 26, 2007 10:07 am Temat postu:

jaskiniowiec · Dołączył: 22 Lut 2004 Posty: 597 Skąd: Kraków

Kn zwany zaciskiem jest określeniem proporcji powierzchni, nie ma więc wymiaru, czyli nie jest to wartość ani powierzchni, ani ciśnienia, ani nie jest przyporządkowane do jakiejkolwiek innej jednostki. Fakt, wartość zacisku wpływa na ciśnienie wewnątrz silnika, ale to jest zależne również od właściwości paliwa.

P.S. Na rady dotyczące Twojego silnika jeszcze za wcześnie. Poczytaj jeszcze co nieco i postaraj się to zrozumieć.