FORUM.PIROTECHNIKA.ONE.PL

[ksard]

Witam

[ksard]

Witam

Przedstawiam zdjęcie moich modeli rakiet przygotowanych na loty w dniu 13 maja 2006r.



Patrząc od lewej:
Maxi Alpa 3
Silver
Gaspol
Seahawk
SM3
Lacerta
Łącznie sześć. Do każdego modelu miałem jeszcze silnik dodatkowy.

Mały przywiózł 3-silnikowego Powiewa 2 z kamerką na pokładzie, YagYelskyY rakietę Paulina, a Kacper i Ząbek także model z silnikiem własnej konstrukcji na paliwo karmelkowe z wyzwalaczem spadochronu typu timer.

Można powiedzieć, że była duża różnorodność konstrukcji pod względem napędów jak i systemów odzysku.
Zaprezentowano silniki na karmelkach (cukrowych i glukozowych), paliwach żywicznych (KNOSAL i ZPP) oraz po raz pierwszy silnik z paliwem wysokoenergetycznym Blue Angel.

Inauguracyjny lot wykonała rakieta Silver

Film ze startu modelu Silver



Na mojej stronie www zamieściłem informację na temat startu największego mojego modelu o nazwie LACERTA
tutaj o LACERCIE

[Bartosz J.]

Witam!

A to małe zaskoczenie - podwójny start
Lacerta pięknie prezentuje się w locie, mimo jej pochyłego lotu... Ciekaw jestem jaki Ic posiadały zastosowane silniki i jak to wszystko wyglądało na wideo Wraz z tym lotem na silniku z paliwem HP rozpoczyna się pewnie nowy rozdział w historii tego forum. Serdeczne gratulacje!

By wyeliminować wpływ silnego wiatru na przebieg lotu rakiety oraz by wiedziec jakiego typu zachmurzenie wystąpi proponuję ustalanie terminu startu korzystając z Numerycznej Prognozy Pogody ICM np. Kraków Moim zdaniem jest to najlepsza prognoza pogody, która rzeczywiście sprawdza się co do godziny Co prawda na tylko na dwa dni w przód, no ale nie można mieć wszystkiego

pozdrawiam

[Luk]

Witam.

Obejrzałem filmiki no i musze stwierdzić że nieźle . Szkoda tylko że tak strasznie wiało bo loty wyglądały jak ostrzał z altylerii rakietowej . Ale ogólnie spoko. Wydaje mi się jednak że Lacerta wzniosła się wyżej na silniku ROFAX. Czekam jeszcze na film z rekordowego lotu.

Pozdr.Luk

[ksard]

Witam

W ostatnią niedzielę 19 listopada ponownie spotkaliśmy się na poligonie "rakietowym".
W przepięknej, jesiennej scenerii odpaliliśmy 4 modele.
Plonem tej wyprawy jest bogaty materiał fotograficzny i filmowy.

Prezentuję jedno ze zdjęć, a więcej po obróbce.

Oto świetne ujęcie startujacej rakiety II stopniowej DELPHIN 2.


Więcej na jej temat będzie można znaleźć na moich stronach www.ksard.pl

Pozdrawiam

[wojtek]

Zdjęcie robi wrażenie - wieje grozą I to jest chyba pierwsza próba rakiety dwustopniowej w tym środowisku rakietników. Napisz wiecej o Delfinie jak miał wyglądać ten lot i czy udało się odzyskac model.
Lecę pędzę oglądać cały plon z wyprawy

PS
Ksard zrobiłeś naprawdę świetną stronę

[Jacek R.]

Gratuluję palmy pierwszeństwa (chyba pierwszy udany dwustopniowiec??)

[jaskiniowiec]

A ja jeszcze poruszę temat rakiety Maxi Alpha 3 która też startowała. Otóż jestem przekonany, że miliśmy do czynienia z rekordem wysokości. Tym razem wierzę, że mogło to być nawet więcej niż 1000 metrów. Myślę że jest to kwestia faktu, że silnik pracował z niezłym ciągiem (dość dynamiczne zejście z wyrzutni) i wyjątkowo długo, bo aż 4,8 sekundy.

[ksard]

[Arkadiusz]

Zadzroszę zapału ksardowi bo mi na razie jego brakło . Wg mnie za szybko odpalił ogólnie II człon , chyba coś co rozcala II człon od I ( źle zadziałał mechanizm odpalający, bezwładnościowy ) . Zdjęcia piękne, wrażenie robią, może zainsipruje mnie to do powrotu z wakacji ( od SR ) .


Pozdr. A


Dopisane --> Nie było mechanizmu bezwładnosciowego do odpalenia skoro testy ksard robił naziemne. Ksard zastosował opóźnienie pirotechniczne i za szybko zadziałało.

[Wojciech G]

Z tego zdjęcia można wyciągać wiele wniosków, chociaż jest trudno nie znając budowy rakiety, ale spróbuję:
1.Zbyt wcześnie następuje rozdzielenie członów I i II stopnia (widać jeszcze wyrzutnię) a tu już rozdział, I stopień jesze ostro pracuje.
2.Rozdzielenie członów rakiety nie wynika z zadziałania II stopnia a z jakiejś innej przyczyny np: delikatny niestabilny sprzęg I i II stopnia.
II człon jakby zostaje zepchnięty z osi lotu I członu który jeszcz mocno pcha w górę.
3.Widać początek pracy lub moment zapłonu II stopnia (ciemny dym) i to też może być przyczyną rozdziału stopni, przy złączu jw..
4.Zbyt krótka wyrzutnia jakaś niesymetria (niekoniecznie areodynamiczna) przy delikatnym złączu obu członów i dynamicznym starcie też może tak zadziałać.
To wszystko takie gdybanie bez zajomości budowy i założeń, ale z całą pewnością I człon miał wynieść rakietę znacznie wyżej i dopiero się odłączyć lub być odłączonym, odrzuconym.
Nie mniej to jest spory krok do przodu, chociaż można skorzystać z już sprawdzonych i wielokrotnie używanych rozwiązań. Mam jeszcze zachowane stare czasopisma " Modelarz" z opisami i rysunkami takich projektów.

Pozdrawiam Wojciech G

[Jacek R.]

heh mimo to gratuluję a juz mialem pytać co to za dymek na wczesniejszym zdjęciu

Arkadiusz --> Zmień podpis bo dałem Ci * :- )

[ksard]

[ksard]

Witam

Pogoda wciąż jesienna, a więc sezon lotów 2007 czas zacząć.
Przygotowałem dwa nowe modele.
Poniżej fotka.



Więcej tutaj

[Joker]

Siemka


No ładne są
Zastanawia mnie jedna rzecz a mianowice
Czym malowales ta rakiete srbrna (obok Maxi Alphy) Bo nie wyglada to na spray cos za ładnie i dokladnie chyba ze masz tak wprawiona reke

Wojtku metal napewno nie po
1. niebezpieszne przeciez sam wiesz ze kazdy ma porblemy z odzyskiem raz wychodzi a raz nie
2. na oko ta rakieta ma srednice 70mm i wysokosc ok. 1300mm taka rura to by wazyla z 2kg wiec
metal odpada

[Wojciech G]

Piękne rakiety szczególnie ten TRISTAR, aż boję się pytać czyżby to był metal?

Pozdrawiam Wojciech G.

[GUN_1917]

Ja stawiam na srebrna folie samoprzylepna a co do rakiet ciekawy projekt z tym opozniaczem piro ! Jak wysoko miala doleciec ta rakieta ktora rozleciala sie za szybko ?

[ksard]

[Piromarek]

Witam.
Ksard, czyżby wskrzeszenie projektu J. Walczewskiego ?

Toż to prawie zaginiona RM1
No może stateczniki trochę bardziej FUTURE .

Myszy rozumiem już trenują ?


pozdrawiam

Piromarek

[Joker]

Siemka

Ksard jak zamocowales stateczniki w TRISTA'rze