FORUM.PIROTECHNIKA.ONE.PL

[blacklupo]

Witamy.Chcemy przedstawić silnik własnej roboty. Oto schemat jego budowy.
- paliwo- typowa karmelka 65/35
- korpus: PCV
- dysza i zatyczka: klej do glazury + szkło wodne
Składniki szuszone w piekarniku i mielone na pył.

I pytanie - jakimi parametrami może charakteryzować się ten silnik ? - proszę o uwagi.

Proszę o wyrozumiałość dla "przedszkolaków"

Za parę dni będą zdjęcia i jakiś filmek ze startu.

[Luk]

Witam.

Mysle że co do parametrów to będą takie:

-Ciąg max pewnie ok 300N
-Czas pracy ok 1s
-Cisnienie ok 2,5-3 MPa
-Impuls całkowity ok 250Ns

P.S
Ścianka silnika będzie musiała mieć z 5mm grubości z powodu duzego ciśnienia wewnatrz silnika. Moim zdaniem zrób na początek paliwko 60/40 da troche mniejsze ciśnienie i osiągi ale jak przy tym rozsadzi Ci komore silnika to przy 65/35 na pewno będzie w strzępach . A i jeszcze jedno odpal go elektrycznie a nie z lontu. A tak wogóle jesli nie miałes doświaczenia wcześniej z większymi silnikami to nie porywaj sie tak bardzo na taki silnik .


Pozdr.Luk

[blacklupo]

[Luk]

Witam.

Wiesz te moje obliczenia to takie troche na oko a jak to mówią "na oko to chłop umarł" . Tak więc nie bierz tego tak bardzo do siebie szczególnie jeśli chodzi o cisnienie bo co do ciagu to daje 90 % że 300N bedzie . Zależy też jaką dysze zastosujesz jak bedzie to tylko dziura to nie wiem czy 300N bedzie a jak tzw De Lavla (chyba dobrze napisałem ) to nawet i 350-400N. 5,5 MPa do bardzo duzo i nie wiem czy 5mm na ścianke wytrzyma . I coś mi sie nie podoba takie wachanie cisnienia od 1MPa do 5,5MPa . To jest bardzo duża różnica i oznacza to ze będzięsz musiał zmienic troche kształt ziarna paliwa.

Ale czuje ze coś poknociłeś z tym ciśnieniem.

Pozdr.Luk

[Luk]

Witam.

Z moich skromnych wyliczeń wynika że powierzchnia początkowa spalania wyniesie ok 180 cm2. Pow. dyszy wynosi 0,95cm2, czyli KN początkowe wyniesie ok 190. Tak wiec cisnienie pocz. wewnątrz komory wyniesie (według wykresu) 4MPa. Tak więc cisnienie w twoim silniku bedzie sie wachać nie od 1MPa do 5,5MPa tylko od 4MPa do 5MPa.
I takie ciśnienie jest juz bardziej realne. Ale co do wykresu to jest to zależność dla paliw idealnie skomponowanych i palących sie w teoretycznie idealnych warunkach.

Pozdr.Luk

[PINOT]

Nic prostszego jak wrzucić to do arkusza Nakki:

Obliczenia dla KNDex wychodzą tak:

według tego rysunku Kn wychodzi 185 (może i nieco za dużo);
ciśnienie maksymalne 2,5 MPa (na początku), 0,7MPa na końcu;
czas spalania: 2,3 sec
Max ciąg 295 N
klasa I (Impuls całkowity 480 Ns)

Założyłem ponadto:
doskonałośc paliwa 92%
erozja: 0,5mm
efektywność spalania: 90%
efektywnośc dyszy: 78%
ekspansja przekroju dyszy: 6
pozwalają one na wyciśnięcie z karmelka ISP=105,7s

[blacklupo]

[leszek]

Zdecyduj się o jakim silniku mówisz- w pierwszym poście masz ziarno 3 elementowe (tzw. "bates") i dla niego PINOT podał Ci obliczenia, a potem dajesz silnik z ziarnem pojedyńczym - a to już inna bajka.
Pozdr. L.

[Gość]

Jestem poczatkujacym"rakietowcem" i nierozumiem wypowiedzi przedmówcy:

[szpaner]

jeżeli paliwo jest segmentowe, to zależnie od stosunku kalibru do długości segmentów zmienia isępowieżchnia spalania.

spalanie zachodzi na powieżchni bocznej-w kanale-powoduje zwiększenie powieżchni spalania- oraz na powieżchniach czołowych-między segmentami-powoduje skrucenie ziarna, więc i zmniejszenie powieżchni spalania.

przy pewnym stosunku długości segmentów do ich średnicy można uzyskać prawie płaski wykres ciągu w czasie.
jeżeli segmenty będą krutsze-ciąg będzie spadał. jeżeli segmenty będądłuższe- ciąg będzie wzrastał.

oczywiście duże znaczenie ma tu erozja dyszy, - im większa, tym dłuższe muszą być segmenty aby zachować prawie stały ciąg.

czy to jest zrozumiałe?[/url]

[blacklupo]

[jaskiniowiec]

Przekładki mają być takie, by zapewnić możliwość zapalenia się bocznych powierzchni ziaren. Jak z tego wynika, przekładki nie mogą być w formie krążków, a ziarna dosunięte do siebie, bo wtedy śmiało można traktować paliwo jako jeden, długi ładunek. Powinny przekładki być w formie cylindrycznej, by zapewnić wystarczający odstęp pomiędzy ziarnami i jednocześnie nie zasłaniać (inhibitować) tychże powierzchni przed zapaleniem.

[Gość]

To czy mógłby ktos madrzejszy ode mnie napisac jakiej grubości musi mieć korpus silnika opisywanego przez "blacklupo" zkładając że paliwem nie jest karmelek w ziarnach tylko z ziarnem pojedyńczym?

[Joker]

Witam



Ok. 4-5mm powinien wystarczyc to zalezy tez od predkosci spalania karmelka

Ale i tak sie nagrzeje i moze zrobic sie plastyczny chyba ze zrobisz inhibitowane powierzchnie ziarna np. papier i ŻP lub wikol

[dodo]

[blacklupo]

Silnik już gotowy:

Nie wiemy czy wytrzyma korpus bo to tylko 2mm ale ... dobrze się schowamy

Mam drobne pytania. W arkuszu Nakki - właśnie go "testuję"- w zakładce CIŚNIENIE nie wiem jak ustawic parametry G i kv dotyczące spalania erozyjnego - co tam wpisać? Pobrałem arkusz ze strony Maxlam-a - niestety nie działa u mnie prawidłowo (nie przenosi wartości pomiędzy zakładkami), może to tylko u mnie? Czy jest jakiś pewny spolszczony arkusz Nakki i gdzie go odszukać?

Pozdrawiam all.

[Rafał]

ale i tak nikle szanse
bo jak widac jesto to bodajze korpus z rurki PCV kanalizacyjnej
a więc z reguly takie rury nie są robione do pracy w sporych cisnieniach

powiem tyle ze sama taka rurka nie wystarcza by zrobić SR o przyzwoitych parametrach i takich gabarytach

(bo przy takim cisnieniu jak ona wytrzyma to extra ten sr nie bedzie)


PS
te rurki są świetne na rakiety badz na wzorce do zwijania korpusu
mają przyst ępne wymiary i cene

[maxlam]