FORUM.PIROTECHNIKA.ONE.PL

[Pirotechman]

Pokaże jeszcze Wam nad czym pracuje, ech jak dobrze by było wygrać w totolotka



Silnik pulsacyjny





Film : http://www.pirotechnika.one.pl/SRpuls.mpg



Pozdr. A


---------------------------------------------------------------
Centrum Badań Kosmicznych w Pionkach

[yetihehe]

Czyżby ładunek warstwowy? A może granulki obtoczone w jakimś wolno palącym się paliwie?

[Tungsten]

[Pirotechman]

[knod]

Czegos nie rozumiem: sadzilem zawsze ze spalanie paliwa stalego nastepuje w warstwie powierzchniowej a ewentualna majaca miejsce zmiana stanu skupienia jedynie przyspiesza ten proces. Ciekawe jaki jest sklad oraz ksztalt tego paliwa, czy przypadkiem nie ma tam ZE (nadmiar badz nieutwardzonej) i Mg Co do badan oscylacji tego silnika to mozna by bylo przeprowadzic klasyczna analize atraktorow ,choc ostatnio preferowana jest metoda STFT badz falkowa

Pozdrawiam
knod

[Pirotechman]

[Dynamit]

Ciekawe czy kichanie silnika zachodziloby rowniez w silniku ustawionym dysza w dol, mysle, ze nie, ciekawe jak wyszloby to w praktyce.
pozdrawiam,

[Tungsten]

[knod]

[Gość]

pulsacyjny jak widzialem w odrzutowcach to ma serie krotkich ale duzej mocy wybuchow
NIEWIEM na 100%

[DeTonix]

[DeTonix]

Wrzucam link do śmiesznego opisu testów silnika pulsacyjnego
Niesie pewne wartości naukowe słowem warto przeczytać..

http://terminaty.w.interia.pl/ps.htm

Ps. Aha "shrzaniłem" wyświetlanie j'pegów trzeba kliknąć.

Pozdro..

[Xardas]

[DeTonix]

Na te 2 puste miejsca między textem tam gdzie inttiucyjnie powinny się znajdować zdjęcia

[Speedy]

[DeTonix]

[dziadek kermit]

Kłaniam się pięknie
Przu małym zacisku dyszy ( stosunek powierzchni spalania do powierzchni przekroju krytycznego dyszy ) nie ma warunków aby spalanie byłostabilne. Poza tym mało szczęśliwa mieszanka. Mnie się nie udało odpalić na AA. Paliwo się gotuje podczas spalania zwłaszcza jak złapie trochę H2O. Podobnie się zachowują miwszanki z dużym nadmiarem KNO3, ale temperatura jest wtedy znacznie wyższa.
Pozdrowienia

[Gość]

A więc tak robie ten silnik ale ma on być na paliwko ciekłe czyli benzynka . ma miec długosć ok 55cm w czym dysza 37. mam nadzieje ze za te 1.5 tygodnia odpali bo to ma byc praca dyplomowa. jesli macie ciekawe rzeczy jakies projekty itp. to dajcie znać na mirut@interia.pl

[Gość]

[eltopsj]

Witam serdecznie!

Fajny ten Twój rakietowy silnik pulsacyjny pirotechman. Wynalazek w "stylu Archimedesa" . Widzę, że przy okazji tego tematu "chłopaki" zeszli na silniki odrzutowe - ogólnie. Ponieważ tematem silników, szczególnie pulsacyjnych, zajmuję się od jakiegoś czasu, to dodam swój skromny głos w dyskusji (artykuł o tych silnikach i o ich budowie mojego autorstwa, ukaże się w serwisie ELTOP-HOBBY niebawem - to niebawem może się trochę "rozciągnąć", bo obecnie pracuję nad układem radiowym do rakiet, dla zespołu ELTKNOPIR).
Silnik pulsacyjny, który robi mirut jako pracę dyplomową, powinien przy tej długości osiągnąć ciąg statyczny w gramicach do 2 kG (jeżeli poprawnie zostaną policzone zawory), a jego waga (jeśli zostanie dobrze zrobiony) nie powinna przekroczyć 0,4 kg. Jeśli chcesz mirut, mogę Ci podesłać skany bardzo ciekawych materiałów (w ojczystym języku ) na temat liczenia silników pulsacyjnych. Autorem ich jest czeski modelarz inż Milan Horejsi. Fragmenty tych materiałów (pochodzących z czasopisma czeskiego "Letectvi" z 1949 roku) w tłumaczeniu na polski ukazały się w książce "Budujemy silnki do modeli latających - mgr inż. T. Dziulak, R. Flach, inż R. Witkowski" w 1954 roku. Jestem "szczęsliwym" posiadaczem tej książki, która obecnie jest unikatowa. Jeżeli nie uda Ci się zdobyć tej pozycji w czytelni (bibliotece) to się odezwij.
Co się tyczy długości silnika pulsacyjnego, o czym wspomniał DeTonix to nie chodzi tu o masę powietrza, ale o zjawisko rezonansu. Silnik pulsacyjny należy traktować dosłownie jak piszczałkę organową. Częstotliwość drgań "słupa gazów spalinowych" (i taki też potwornie głośny dżwięk wydają) w silnikach pulsacyjnych zawiera się od ok. 50 Hz (tak jak w bombie latającej V-1) do ok 300 Hz (dla małych 50 cm silników modelarskich). Aby silnik pulsacyjny poprawnie pracował zawory muszą drgać z tą samą częstotliwością co gazy spalinowe (kolejne "wybuchy" mieszanki benzyna (najlepiej zwykła samochodowa o małej liczbie oktanowej)-powietrze), a więc muszą być w rezonansie. Krótki silnik - wysoka częstotliwość (tak jak w piszczałce), a więc problem ze zrobieniem zaworów (cienka, lekka blacha, drgająca z dużą częstotliwością, łatwiej się przepala) - dlatego odrzutowe silniki pulsacyjne-zaworowe muszą mieć określoną długość (wyglądają jak cygaro). Jeżeli chodzi o zawory, to wcale nie są takie trudne do zrobienia (trudniej jest zdobyć odpowiedniej grubości blachę stalową, żaroodporna) - rysuje się je na "kompie" (najłatwiej, bo zawory mają często skomplikowany wzór "kwiatka") w jakimś programie graficznym, po czym nanosi się ten wzór metodami fotochemicznymi (czyli tak samo jak "płytki drukowane" robione przez amatorów elektroników) na blachę stalową i trawi metodą elektrochemiczną (potrzebny akumulator, spirala grzejna jako rezystor mocy ograniczający prąd elektrolizy, kawał blachy aluminiowej jako druga elektroda i głęboka wanienka plastykowa z elektrolitem - i to wsjio), a więc nie jest to poza zasięgiem amatora. Faktycznie odrzutowy silnik pulsacyjny jest jedynym silnikiem tak prostym do wykonania w warunkach amatorskich. Niestety na stronach polskojęzycznych nie ma nic na temat konstrukcji tych silników (a może się mylę?). Jedynie modelarze z Poznania (modelarnia-"Zamek" - zmienili chyba serwer i nie mam aktualnego linku do nich) budują z prawdziwego zdarzenia turboodrzutowe silniki modelarskie, ale to już "wyższa szkoła jazdy".
Jeżeli Kogoś zainteresuje ten temat to wystarczy w wyszukiwarce "zadać" temat "pulse jet engine", a dostaniecie od cholery linków na ten tenat.

Podam kilka ciekawych:

Tu przeczytacie jak działają silniki odrzutowe (facet się trochę namęczył, podał nawet jak działa silnik PDE (pulsacyjno-detonacyjny silnik odrzutowy), który prawdopodobnie testują amerykania w hipotetycznym samolocie Aurora (może latać z prędkością do 12M):

http://www.polatca.pata.pl/papierki/hist_lotn/h_jet.htm

O silnikach pulsacyjnych:

http://www.aardvark.co.nz/pjet/

... a tu zobaczycie jak "gość", który stworzył serwis o powyższym linku jeździ małym gokartem z prędkością 90 km/h, napędzanym jego konstrukcji pulsacyjnym silnikiem odrzutowym BEZZAWOROWYM typu Lockwood:

http://www.aardvark.co.nz/pjet/lhkart.shtml

Dane techniczne i zdjęcia V-1, chyba najbardziej, jak dotychczas, spektakularne wykorzystanie silnika pulsacyjnego:

http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/v1.html

Pozdrawiam