FORUM.PIROTECHNIKA.ONE.PL

[heksogen pl]

Co do tego paliwka, to ostatnio robiłem silnik (mam korpus z zatyczką i dyszkę) na ok. 100gram paliwa kompozytowego o składzie:
- KClO3 - 35%
- KNO3 - 35%
- ŻP - 20%
- proszek Mg - 10%
Paliwko super ale... po pierwsze w tej ilości żywicy poliestrowej nie da się rozmieszać składników... dodałem więc acetonu i upakowałem do kartonowych rureczek polakierowanych - służyły do uformowania ziaren. Silnik miał Kn około 150, długość ok. 14cm, śr. wewn. 28mm . Tydzień schnięcia i paliwo nadal było papką... pomimo tego że większość acetonu wyparowała. wyjąłem je z tych segmentów i dalej nic z tym nie mogłem zrobić, do tego spiepszyłem pręt 7mm którym formowałem kanał i tak się skończyło. Po tygodniu zachło na kamień ...
Pali się stabilnie, wielkim biało-różowym płomieniem. Jak na paliwo kompozytowe to nawet powoli, chociaż pewnie pod ciśnieniem nieźle przyspiesza. Bolesna jest jednak cena żywicy kupowanej po litrze. Jak znajde gdzieś żywicę po 10zł to poexperymentuję... zdaje się ze jak nie masz ŻE albo ŻP na składzie to w rakietach sie nie pobawisz... laminaty są super na silniki i rakiety. Do tego paliwka...
PS
żeby nie było że niszcze klawiatury...
dałbym fotki jakbym miał gdzieś serwer

[Arkadiusz]

[heksogen pl]

[Arkadiusz]

[heksogen pl]

[Gość]

Witam
Mam pytanie w temacie padają określenia

segmentach typu C-slot
segmentach typu "batest".

Jak wygląda takie ziarno

[pablo]

C-slot:


Kn dla C-slota (przykład):



BATES np. tak (ilość segmentów nieważna):


Kn BATES'a:


Taki wykres ma BATES z optymalną długością segmentu równą: (3*(Fi zewn. ziarna) + fi kanału)/2. Dłuższy segment przesuwa maksimum w prawo i daje bardziej bardziej progresywną ch-kę. Krótszy w lewo i degresywną.

Wykresy z arkusza Grains2.xls. Jest też nowszy Grains2000, tylko u mnie jakoś nie chce ruszyć.

[Kapucino]

[ander]

czytam sobie ksiazke o ŻE i ciekawe wnioski się nasuwają. Obnecnie używam ŻP i muszę powiedzieć, że nawet się to jara pod warunkiem że jest z umiarem. 20% jest ok, bo jak policzysz 7% skurczu z 20% masy d=1.2g/cm3, to nie jest tak tragicznie

[ksard]

Witam

Wczoraj przeprowadziłem test nowego silnika ze zmodyfikowanym paliwem wg. receptury Pirotechmana.
Silnik oznaczony jako Sr71 ROFAX spisał się bardzo dobrze.


Na zdjęciu Agnieszka prezentuje wspomniany silnik .

Jutro postaram się przedstawić opracowane wyniki testu.

Pozdrawiam

[Gość]

Jestem ciekaw z czego wykonałeś korpus silnika . Naklejka ładna ale wszystko zasłania
Jakie KN ?

[ksard]

Tak jak wcześniej obiecywałem, przedstawiam wyniki testu silnika Sr 71 ROFAX z paliwem żywicznym.
Celem testu było:
1.sprawdzenie paliwa w warunkach pracy przy wyższym ciśnienia w silniku

2.zastosowanie technik umożliwiających skrócenie czasu pracy silnika - czyli zwiększenie szybkości spalania paliwa.

Próba wypadła pozytywnie.


Silnik pracował przez 1.6 sek.
Wg moich wyliczeń silnik wytworzył ciąg średni 180 N co jest niezłym wynikiem. Taki silnik powinien wynieść rakietę o masie 2 Kg i średnicy 100 mm na wysokość blisko 500m z prędkością 125 m/sek, czyli 450 km/godz.

Dane silnika:
Ciężar całkowity 620g w tym 200g paliwa w 5 segmentach z kanałem 10 mm.
Średnica zewnętrzna 36 mm , wewnętrzna 30. Materiał - aluminium.
Zastosowałem wyjątkowo grubą ściankę (3 mm) z uwagi na wysokie ciśnienie(max=4,6 MPa / 672 psi).
Dysza z wkładką ceramiczną o średnicy 6,6 mm.
Erozja dyszy zmierzona po próbie była mniejsza niż 0,1 mm.

Zacisk średni Kn=370 a maksymalny = 400

Parametry paliwa (teoretyczne):
gęstość=1,65g/cm3
Isp=149,2 s
It=310 Ns

dla bardziej wtajemniczonych:
a=0,024
n=0,356
liniowa prędkość spalania przy tych warunkach panujących w silniku:
r=6,25 mm/s

Silnik Sr71 ROFAX można zaliczyć do silników klasy H 183.

BHP:
Zapalenie odbyło się w terenie oddalonym od zabudowań i niezalesionym z zachowaniem szczególnych środków ostrożności.
Silnik odpalano z dużej odległości elektrycznie (akumulator 12V).
Umieszczony był w skarpie ziemnej, w zagłębieniu terenu.

>> Film z przebiegu testu <<

Szkoda, że film nie oddaje w pełni tego, czego byliśmy świadkami razem z Agnieszką i Jaskiniowcem - to było piękne.

PS.
Proszę zwrócić uwagę na bardzo dynamiczny zapłon.
Pozdrawiam

[Arkadiusz]

[pablo]

[Arkadiusz]

[ksard]

Witam Ojca paliwa żywicznego.

Paliwo testowane w Sr71 (nazywam go ZPP - od Żywiczne Paliwo Pirotechmana) miało skład taki jak podajesz na swojej stronie www.

Pytasz

[ksard]

Masz rację - aby wyniki były pewne - trzeba postępować dokładnie tak, jak opisujesz.

Ja natomiast poprzez pewne dane teoretyczne (Propep) oraz na podstawie testu zrobiłem symulację w programie komputerowym.
Starałem się dobierać tak a i n aby jak najlepiej dopasować wyniki do tego co widzieliśmy w teście.

Zastrzegałem na wstępie, że to tylko parametry obliczone teoretycznie.
Jednak wydaje się, ze są one bardzo prawdopodobne.

Pozdrawiam

[Arkadiusz]

[fnmilo]

pytanko takie malutkie ?

zrobiłem paliwko na kno3 +fe2o3 + że (str Nakki) tylko 10 gr. na test
i co dziwne zamiast fajnego koloru wyszedł mi czarno brudny taki nijaki czy to wina żywicy mam ją ok. 3 lat .
jest to żywica epoksydowa do malowania za pomoca pistoletu utwardza się pod wpływem powietrza( na łajbach wychodziła pięknie) czas manipulowania materiałem ok. 40 min przy 20 st.C potem galareta i stygnie na kamień , a z kno3 piękna bialutka .Czy może wchodzić w reakcje z fe2o3??

[fnmilo]

sprostowanie : nie malowanie lecz nanoszenie , opakowanie 20l producent ?? już nie widać . kraj pochodzenia - szwajcaria, jeszcze z 1.5 litra zostało