FORUM.PIROTECHNIKA.ONE.PL

[Alien_]

Witam

Wiecie z czego mozna zrobic zatyczki do silnika o wymiarach:
średnica wew. = 30 mm
średnica zew. = 45mm
Grubasc scianki 7.5mm
Probawalem zrobic z cementu zmieszanego ze szklem wodnym ale wywalilo (to jest drugi silnik tego rodzaju). Macie jakies inne pomysly.

Pozdro

[crave]

Wywaliło? To nie wina zatyczki - ogólnie zatyczki nie lubią trzymać się czegokolwiek, więc polecam przyklejanie ich na ŻE albo zrbrojenie wkrętami.

[wojtek]

Jeśli jest to silniczek z pcv to mozna zaślepić fabryczną zaślepką do tych rurek. Tylko, że silnik zwiększa swoją średnicę ale za to klejenie tych elementów jest przyjamne i co najważniejsze skuteczne. Poza tym zdaje się, że na stronie PINOT-a jest coś o klejeniu zatyczek. Generalnie zmatowić powierzchnie klejone. Mam silniczek, który wzmocniłem zatyczkę gwoździkami na ile to zadziałą to dobiero wypróbuję. Wczesniej kleiłem rurki pcv żywicą i wywaliło mi dwie zatyczki ale jedna sie uchowała i był piękny lot rakietki.

[Alien_]

jest to korpus z papieru
dzieki za odpowiedzi




Jesli chcecie temat do kasacji

[Gość]

Witam, może ktos to już przede mną wymyślił, ale ja nic o tym nie wiem, wiec..... Ostatnio dodałem do pianki poliuretanowej troszke szkła wodnego i wymieszałem. Powstaje z tego coś bardzo ciekawego, i choć raczej na dysze się nie nadaje to jednak warto to zobaczyć i pomyśleć. Narazie jeszcze nie mam żadnych pomysłów na to, więc jak ktos to stestuje to niech napisze co o tym myśli. Narka

[Jajo]

a w pier**ol w zatyczkepare wkretuw blachotuw itp i niema praw jej wyrwać no chyba ze bedie takie ciśnienieze wybucnie ja robie zatyczki tak biore sobie sraj taśme namaczam wikolem albo klejem biurowym wsadazm to susze potem wierce w silniku pare dziyrek i wkrecam wkrety i dzial takiej zatyczki m9i nygdy niewyrwalo

[Gość]

Ja zawsze drutuje....

[Iron]

drutujesz??
hmmm jakiej jest średnicy ten drut i jak gendto go zbrajasz

[Paul S]

Do silnikow z korpusem papierowym ( moim zdaniem ) najlepsze jest twarde drewno np. buk . Wszystkie inne rozwiazania gdzie w gre wchodzi woda maja to do siebie , ze w trakcie wiazania ( schniecia) sie kurcza. Oczywiscie wzmocnienia za pomoca srub,gwozdzi itd wzmacniaja troche ta zatyczke ale jak juz wielu z was zauwazylo sruby te dzialajy jak "noze".
Dalszym bledem popelnianym na poczatku ( ktory i ja robilem) jest dlugosc zatyczki. Moim zdaniem jej dlugosc nie powinna byc mniejsza jak srednica silnika a jeszcze lepiej 1,5 srednicy. Dalszym bledem jest wbicie zatyczki ktora sie koncza z krawedzia silnika. Tutaj bym proponowal by zatyczka byla co najmniej 5mm ponizej . Jej powiezchnia zewnetrzna nie powinna byc gladka a najlepiej powinna posiadac wytoczone poprzeczne rowki o glebokosci ok. 0,5 do 1 mm . Przed wbiciem zatyczki smarujemy ja klejem do drewna i wbijamy. Rowki te pozwalaja na lepsze rozprowadzenie kleju i co za tym idzie mocniejsze sklejenie.
Wada tego rozwiazania jest ????? Potrzeba tokarki !

Paul

[Iron]

nie lepsza dembina, też jest twarda.
ogólnie dzienki za informacje , bardzo mi sie przydadzą , w przyszłości

[Klaver]

Ja proponuje użyć starych polskich.. monet! Np. 1 złoty z roku mniej więcej 1980, jest aluminiowy, leciutki i gwarantuje, że śruby i druty nie podziałają na niego jak "noże" . Jeżeli za duża, użyj 50 groszy .
Człowieku jest tyle monet na świecie, że napewno znajdziesz odpowiednią!

[Iron]

ja zrobiłęm z drewna. styl od łopaty pociełem na kawałki o długości 5 cm, potem jednym z nich zadkałęm , przykleiłem na wikolu, a po wyschnienciu wkrenciłem kołka przez srodek
nie ruszyło tego wogóle, tylko rozsadziło cały silnik, zatyczka była nienaruszona

[Klaver]

a co do monet to dodam ze wystarczy je przewiercic, chyba ze ktos ma jzu z dzirka w srodku (takie tez produkuja) a jak ktos ma nietypowy kszatl silnika zawsze mzoe znalezc kwadratowa monete

[Iron]

kwadratowe monety, skąt takie wźąć o ile wiem to takich nie ma

[Mateusz(l33t)]

tak sie sklada ze bylem numizmatykiem...SA !!!!! sa takze z falujacymi brzegami itp

[swallower]

Witam

Myślę, że szybkim i dobrym sposobem, będzie w miejscu gdzie ma być zatyczka, wywiercenie w korpusie kilku dziur. Wtedy na to lejemy cement, gips czy co tam chcecie i nadmiar wycieka poprzez dziury na zewnątrz. Scieramy ten nadbiar wzdłuż korpusu, tak aby w dziurach został cement. Zatyczka wysycha i trzyma się mocno na tych "ząbkach" z cementu. Jeszcze w fazie testów, ale myślę, że będzie oki . Od niedawna też zajmuję się urządzeniem do masowego robienia dysz, lecz jeszcze muszę troche poczytać o ich kształcie (Paweł Elsztein - Młody Modelarz Rakiet ).

Pozdro, FJ

[Alien_]

Witam
Ja juz sobie opracowalem zatyczki.Teraz mi ich nie wyrzuca z korpusu.
A robie je tak Dysza jest ze cementu i szkla wodnego wymieszana i wlana do korpusu dł. dyszy jest wieksza niz śr wew silnika a w to wkrecone jest przewaznie 5-6 wkretow. Takiej dyszy jeszcze mi nie wyrzucilo.

[Zbigniew]

hmm, napisze w tym temacie bo temat zatyczki...
Jak zrobic by odpalic rakiete od góry od lontu, ja zawsze gdy podpalam to robi sie z tego swieca dymna, nie moge nigdy odrzutu skierowac na dysze. Co zrobic zeby dobrze zatkac tą górną zatyczkę?

[palazi]

zapalania SR od zatyczki to dużo zrania... zresztą zatyczka powinna być b.szczelna i dlatego wiekszosć odpala swoje SR od dyszy. Przecież jeżeli zrobisz małą dziurkę z zatyczce i poprowadzisz lont to gdy juz dojdzie do zaplonu paliwa to tam powstaje takie ciśnienie że ci zatyczke wywala i cały dym wychodzi na zewnątrz przez wywaloną zatyczkę ==> proste nie ??? nie wiem po co ty się męczysz z zapalaniem od góry...

[swallower]

Bakun - Był gdzieś temat o tym. Wystarczy poszukać . Nie robisz dziury w zatyczce, tylko robisz zapalnik elektryczny, tak, aby główka zapalcza dotykała końca kanału a przewody nie zatykając dyszy mają "iść" przez cały kanał. Zresztą poszukaj, naprawde było dużo o tym

Pozdro FJ