FORUM.PIROTECHNIKA.ONE.PL

[MICHAŁ]

Witam dzisiaj miałem zaszczyt odpalac silnik na mase paliwa 130g poraz pierwszy o takiej masie wiec jak zawsze musiałęm cos spaprac tu spaprałęm jeden segment pliwa(ze 3).
Rury PE to leki i tani materiał na silniki karmelkowe w sam raz.



Tu widać dysze (jak widac dysza nie uległa erozji)




A tu dla niedowiarków ze wytrzymuje rura PE.



Rurka sie nie wygieła a to czarne po lewej to piach.



I oczywiscie jak zawsze filmik
http://www.pirotechnika.one.pl/www2/1.avi

[mierzu]

Zarabisty efekt, a mozesz jakos jasniej co to jest "PE"? [/list]

[Troll_u]

ładnie poszedł..... na ile szacujesz cięg max.??

[MICHAŁ]

hehehe nie robie tego dla efektu wizualnego
PE jest to rura tak niebieska uzywaja jej do wody itp.

[caleb_ns]

Ładny silnik
Z czego zrobiłeś dyszę że jej nie powiększyło??
A na ostatnim zdjęciu to tak rurkę wygieło czy to tylko tak się cienie ukłądają (monitor mi się troszkę wypala i ciemnie zdjęcia trochę h**o wyglądają )

[MICHAŁ]

Czepiacie sie wszystkiego za to was lubie
Faktycznie rurka była goraca i sie wygina ona nawet bez ogrzania.
A na tym zdieciu fatalnie to wyglada wiec dałem nastepne.

[jaskiniowiec]

Rury PE (polietylen, jakby ktoś nie wiedział) mają to do siebie, że są sprzedawane z metra, ze ZWOJU. Dlatego nie ma cudu, musi być lekko wygięty. Chyba, że ktoś to wyprostuje na ciepło. Poza tym rury te nawet w temperaturze pokojowej są elastyczne. Ale na silniki się nadają (co widać), bo swoją wytrzymałość ciśnieniową mają, a przy grubych ściankach to i o wytrzymałość termiczną łatwiej. Osobiście wolę PP lub PCW. No i PE to chyba najtańsze i lekkie rozwiązanie. Gęstość PE jest mniejsza niż wody.
Michał, gratulacje za fajny pokaz, szkoda, że od połowy to przydechło. To ten s.... segment ?

[MICHAŁ]

Hehehe Wytłumacze wam
Wtedy gdy tak przydechło silnik juz powinien przestac pracowac a ze segment był h...... to tliło sie to teraz rozumiecie?

[crave]

Zgadzam się z Michałem, PE to b. fajny materiał na silniki - leciusieńki, przy zastosowaniu gipsowych dysz i zatyczek waga bez paliwa mego silnika (na 50g palwia) wynosi około 25 gram.

Wykorzystywałem rurki narazie do małych silników, ale po testach Michała zabieram się do robienia większych - nie sądziłem że się nie przetopi.
Najgorsze jest tylko to, że rurki te są zdekaw powignane - ma ktoś pomysła jak to wyprostować?

PS.
Michał, z czego robisz krążki odzielające segmenty paliwa?

[MICHAŁ]

Ja prostowałem nad gazem

[Gość]

[MICHAŁ]

Hehehe daje to serce
I obliczenia tez robie inaczej silnik by mi bum robił kazdym razem albo nie oderwał sie od Ziemi. Te nierównomierne spalanie wiem czym było i Ty tez dobrze wiesz A jak inni nie wiedza to niech sie domyla.
Narazie sie rozchorowałem i testow nie bedzie ale opracowałęm nowy projekt silnikana PCV z pewnymi wstawkami PE.Jak rakieta poleci a kto mi ja zrobi . Pozatym nie znam ciagu silnika (teoretyczne obliczenia mam ale one to teorja). CO do karmelka to powarznie spaprałem go nie uległ karmelizacji a krystalizacj a pewna czesc nabrała zabarwienie tylko.

Ps. Pirotechmanowi chodziło o tego kopa i on był spowodowany peknieciem ziarna a to było od tego momentu gdy ten czarniejszy dym sie pojwił, lub stnieje druga mozliwosc jeden segment paliwa zapalił sie puzniej. Nastepne testy to pokaza.

Pozdr. Michał

[Gość]

Witam
Michale, widzialem ze to pytanie pojawilo sie troche wyzej ale nie odpowiedziales na nie, a mianowicie jakiej, a raczej z czego zrobionej dyszy uzyles? Jezeli dobrze zaowazylem to niepowiekszyla sie ona wcale.

[MICHAŁ]

Cement + szkło wodne rozrobic na zadka papke i mieszac i mieszac gdy nabierze konstynsencji rozrobionej plasteliny włozyc do formy i formowac w jakis krztałt to wszystko zalezy od ilosci szkła wodnego.

[Gość]

Dziekuje, ja robilem dotychczas inna metoda.Ale skoro jest leprzy pomysl to musze go przetestowac.

[ksard]

Witaj Michał

Bardzo ładny test - szybko się uczysz
Szkoda, że nie mogę obejrzeć filmu (ciągle mam kłopoty z dekodowaniem Twoich filmów).

Pozdrawiam

[Troll_u]

Zainstaluj

to
oraz
to

i nie powinno być problemów.....

Pozdrawiam!!!

[crave]

O to co wykombinowałem: silnik PE200, co wg. mojego nazewnictwa oznacza silnik wykonany z rurki PE na 200 gram paliwa (karmelka).
Tu zdjęcie silnika: widać 10 mm dyszę, 21 cm rurkę, o średnicy zewnętrznej 40 mm, narazie bez paliwa i zatyczki:

Obok widać zapalniczkę dla porównania rozmiarów.
Parametry:
długość ziarna: 5 cm x 3 segmenty
średnica ziarna: 32 mm
średnica kanału: 9 mm
średnica dyszy: 10 mm
zacisk Kn: 300
Dysza i zatyczka: gips z odrobiną węgla + nakrętka na śróbe ku zminimalizowaniu erozji dyszy.

średnica zewnętrzna rurki: 40 mm
długość rurki: 205 mm + 10mm na zagięcia

Test wkrótce, poleci na patyku - może będzie film, ale opis wrzuce napewno.

EDIT:
poprawiona inf. co do segmentów.

[leszek]

[MICHAŁ]

po mojemu tez wyszło 200