FORUM.PIROTECHNIKA.ONE.PL

[jaskiniowiec]

Trzeba przyznać, że silniczek Ksarda "zagwizdał" jak należy. Zaczynam się przekonywać, ze chyba nie taki diabeł straszny i AN jest jednak do wykorzystania jako utleniacz do paliw. W ty samym czasie (i miejscu) co próba silnika Ksarda, odbyły się 2 próby moich silników z paliwem z AN. Zaznaczam, nie jest to paliwo na AN, a z dodatkiem AN. Paliwko opisywałem wcześniej, ale przypomnę:

Paliwo KNANPU

30% AN
30% KN
15% Domalux
13% Mg
10% cukier
1% Fe2O3
1% C

Isp obl. 170
temp. stC 1490

Cały problem do opanowania polegał na technologi przygotowywania ziaren. Najpierw mieszałem AN, KN i cukier, potem dodałem dodatki i dłuuugie mieszanie celem jednorodnego pokrycia ziaren dodatkami. Tlenek żelaza jako pigment wymaga naprawdę dobrego wymieszania. Ma to dość duże znaczenie, gdyż ochrania drobiny AN będące głębiej w ziarnie przed wnikaniem promieniowania podczerwonego, słowem: spowalnia podgrzewanie się głębszych warstw paliwa, co minimalizuje wpływ przemian fazowych AN (który jest niestabilizowany - ot taki z butelki). Potem dodaję Domalux. Miesza się świetnie i dobrze zwilża składniki. Na sam koniec dopiero dodaję Mg. Jako że AN już jest zwilżone lakierem, minimalizuje się kontakt Mg i AN. Mieszanka rozłożona szeroko na folii dosycha (przy okresowym mieszaniu) przez około 3 godziny. Ma to na celu pozbycie sie rozpuszczalnika z Domaluxu oraz rozpoczęcie wiązania poliuretanu(unika się bąbli gazu w paliwie). Potem mocne ubijanie i zaprasowywanie ziaren w zacisku śrubowym. Jeśli zacznie się formowanie ziaren za wcześnie, to w trakcie wyjmowania z formy potrafią się rozsypać. jeśli zacznie się za późno, są porowate i słabe mechanicznie. Tak więc zakres czasu do obróbki paliwa jest w sumie dość wąski. Jakieś 2 godziny. Potrzeba to sobie wypraktykować. Ziarno po uformowaniu dosycha jeszcze dzie[/img][bń lub dwa i uzyskuje się dość gładkie ziaran, które przy postukiwaniu o siebiedźwięczą jak ceramika. Paliwo jest trudno zapalne, ale jak już załapie, to nie popuści. Pali się stabilnie dużych huczącym płomieniem. Istotną sprawą jest to, że całość paliwa składa się z surowców ogólnie dostępnych i niedrogich. Impuls co prawda bardzo duży nie jest, ale i tak jest większy o około 30 niż karmelka. O widowiskowości nie wspomną.
Filmiki z testów silników w dziale - silniki.

[A_O]

Stary temat ale w necie widzę sporo prac poświęconych paleniu się AA ( cel - stałe paliwa rakietowe ) np. TU

Polecają zamienić grubszy AL na ten najdrobniejeszy czyli pyro Dark ( w Rosji piszą o gatunku "Alex" ) i wprowadzić katalizator (rozkładu AN ) SnCl2 ( jest ich setki ). Ponoć ma zmniejszyć się wyraźnie ilość żużla jaki daje paliwo no i zwiększyć się prędkość palenia. Wadą jest cena ultrarozdrobnionego proszu Al.


A.

[ARKO]

[ARKO]

Mógłbym edytować ale napiszę aby nie przeoczyć :]

https://www.youtube.com/watch?v=EPYmsdAu0UM
https://www.youtube.com/watch?v=-42PEPWejs4
https://www.youtube.com/watch?v=z0AqXr7tjIE
https://www.youtube.com/watch?v=WeWPi_Dz_Ek

Może to mało skromne ale chyba jako jedyny - jak świat długi i szeroki -opanowałem saletrę amonową jako utleniacz do silników rakietowych. I to w tulejkach papierowych (w zasadzie to kompozyt skoro nasączyłem papier żywicą)

Chciałem uzyskać CATO ale się nie dało :]. Nawet jeśli się uda to nie jest ono takie groźne.

Nadal porobię próby aby wydłużyć czas pracy bo na tym powyższym silniku, rakieta (taka moja) rozpadła by się tuż po zejściu z wyrzutni.

Ciąg dla WORAN 3 ok. 20 kg ( silnik waga brutto 190 Gram, w tym 80 gram paliwo).

[antyvlad]

Moje gratulacje
Efektowna, krótka praca. Długo się wykonuje taki korpus? Materiał dyszy jest prasowany czy na żywicy jak obudowa?
Pozdrawiam

[ARKO]

[Hack]

Gdyby wyszły Ci powtarzalne, długo przechowywalne oraz zdolne do wyniesienia 1000g na odległość ~1000 m to zapotrzebowanie na coś takiego istnieje. Tani siarczek cynku komuś zrobił robotę jako dodatek przeciw przemianom faz kryst. Kibicuję!

[ARKO]