FORUM.PIROTECHNIKA.ONE.PL

[RC-tofik]

Witam!
W planach mam wykonanie modelu V-2. Dlaczego akurat V-2?
A no dla tego, ze podoba mi się jej sylwetka.
Czy ktoś posiada jakieś wymiary bo bym sobie z chęcią przeskalował.

Założenie jest takie, że ma to być raczej większy model - około 1,5M.
Pytanie tylko, czy silnik na karmel da rady wynieść ją w powietrze na przynajmniej te 50m?
Wagę samej rakiety szacuje na jakieś 200-300gram.

Z silnikiem, gorzej. Nie wiem czego się spodziewać, ale znalazłem filmik, na którym ktoś z karmelkiem osiągną na wadze wynik prawie 1kg.

Ten projekt to nie jest terroryzowanie, chce konkretnie do tego podejść i go wykonać.
Na sam korpus i jego wykonanie mam już pomysł.
Zdolności manualne jakieś tam mam.

A wiec proszę wszystkich chętnych o pomoc w tym temacie, a nagroda będzie fotorelacja "z pola bitwy".

Do rzeczy:
1)Czy ktoś mógłby mi obliczyć chociaż szacunkowo (bo będę i tak robił testy) ile gram ma mieć paliwo aby wynieść model na taką wysokość?
2)Prosił bym o jakieś wzory, którymi mogę policzyć dokładnie ciąg silnika.
3)Czy znacie jakiś program który sam policzy najwłaściwsze proporcje pomiędzy szerokością dyszy, szerokością kanału a długością kanału?


Wszystkim chętnym z góry Dziękuje!
Wszystkim osobom które nie mają ochoty podejść z pomocna dłonią a wolą napisać: było wałkowane, albo sprawdź w Google również "dziękuje!"

PS: udało mi się znaleźć plany korpusu




Teraz pozostało tylko przeskalować

[damianste1]

Weż ty najpierw kijankę zrób. Masz małe pojęcia o silnika rakietowych. A to że koleś wyciaga 1 kg to jest tyle co nic.

[RC-tofik]

1kg, to mało?
Zawsze myślałem, że karmelek wyciągnie nie więcej jak 300-400 gram ciągu z 100gram paliwa.


Ale poczytałem deczko, i rzeczywiście ciekawe wyniki znalazłem ;] 2,5-3kg ciągu z 100gram.

Puder kupiony, Pe2o3 i KNo3 w czystej postaci kupione.
Na dniach będę robił karmel i badał właściwości.

[damianste1]

Za 100 gram karmelka wyciągniesz 10kg. Kwestia silnika. A jaki chcesz odzysk zrobić? 50 metrów lot? Raczej tak 100 metrów to takie minimum.
Przeanalizuj w programie srm silniki i się trochę dowiesz. Za mało dajesz wagi rakiecie. 300 gram i 1,5 metra? Ja bym dał 0,75 kg plus silnik, szczególnie że nie jest to zwyczajna rakieta i dojdą szpachle, nie szpachle.
Najpierw spróbuj zrobić taką z 30-40 cm z silnikiem 20 gram to już będzie sukces. Apropo to 100 gram karmelka przy dobrym silniku wyniesie ci 1 kg rakiete na około 400 metrów no może trochę więcej.

[RC-tofik]

[damianste1]

BEz uwzględniania dyszy
Dobry z ciebie as. żE Z 200 WYSZŁO TYLE TO NIE ZNACZY ŻE JAK O POŁOWE MNIEJ PALIWA TO TEŻ POŁOWE MNIEJ CIĄGU.

[YagYelskY]

Witam!
To ja może tak obrazowo.
Jak to jest możliwe, że ferrari i polski fiat 126p mają różne moce skoro jeżdżą na tym samym paliwie?
To ile "ciągu" da litr benzyny?
Siła ciągu silnika rakietowego, podobnie jak moc silnika tłokowego to domena charakterystyki (pojemności) tych maszyn a nie paliw w nich spalanych. Idąc dalej za analogią aut, mówi się potocznie, że ferrari "pali więcej". Co to znaczy w przypadku rakiet? Ano to, że wartość ciągu silnika jest zależna od czasu, w jakim spali się paliwo; im krótszy czas tym większy ciąg i odwrotnie. Można przecież spalić kawałek karmelki bez otrzymania ciągu jeśli spalanie jest wolne i odwrotnie, spalenie w bardzo krótkim czasie da ogromy ciąg (tylko, że ciśnienie w silniku będzie odpowiednio wysokie a to może być problem). W pewnym dużym uproszczeniu można powiedzieć, że iloczyn wartości ciągu oraz czasu jego trwania (impuls całkowity) jest wartością stałą dla danej masy określonego paliwa. Wracając do analogii, można jechać autem na małych obrotach, osiągając małą moc dłużej niż na pełnym gazie, przy uzyskaniu dużej mocy silnika (zwróćcie uwagę na różnice w konsumpcji paliwa!). Oczywiście, ilość energii zawarta w jednostce masy paliwa (czyli impuls właściwy) jest różna dla różnych paliw - karmelek w jednostce masy ma mniej energii niż chociażby paliwa z proszkami metali. Jeszcze raz jednak powtarzam (to już któryś z kolei): nie oznacza to, że "karmelek daje mniejszy ciąg" tylko, że karmelek da mniejszy impuls całkowity z jednostki masy niż bardziej energetyczne paliwa.
Może trochę to chaotyczne ale wierzę, że da się przetrawić jeśli ma ktoś dobre chęci
Jeszcze mnie tylko nurtuje określenie "bez uwzględniania dyszy". Chodzi o silnik bezdyszowy czy o dyszę "dziurową", o współczynniku ekspansji równym jeden?
Pozdrawiam!

[damianste1]

Może chodziło o bez uwzględniania erozji dyszy?

[adibeat]

Nie lepiej zainwestować w silnik "komercyjny"? Bezpieczniej, pewniej...

[pawelyoy]

I jak przebiegają działania produkcji tego modelu ?