FORUM.PIROTECHNIKA.ONE.PL

[jaskiniowiec]

Używam silikonu wysokotemperaturowego. Jeśli wklejenie jest w miarę szczelne i nie ma przedmuchu, to brak jest przy korku (lub dyszy) przepływu gazów, a kontakt tych gazów z zimnym materiałem ścianek i korka schładza je wystarczająco. Nie ulega wypaleniu więcej niż 1 mm silikonu poniżej granicy korka. Aby było ciekawiej, dysze też wklejam na silikonie i zaginam ścianki korpusu z PCV. Proszę wziąść pod uwagę, że ciśnienie działające na taką warstwę silikonu powoduje jakby jego ściśnięcie, na co ten reaguje szczelniejszym i silniejszym wypełnieniem szczeliny przy korku lub dyszy (rozpycha się na boki). I to działa. Jest cała masa różnych połączeń (choćby węże strażackie), gdzie połączenie uszczelnia się dopiero ciśnieniem panującym w środku. Takie rozwiązanie ma sporo zalet: np. samo dopasowuje się do nierówności powierzchni. Dam przykład: wklajsz korek na żywicy epoksydowej. Siedzi jak diabli! Pojawia się w środku silnika ciśnienie, korpus lekko sie rozszerza (w końcu PCV ma pewiem moduł sprężystości) odkleja się minimalnie korek od ścianek korpusu, robi się mikroszczelina, zasuwają tamtędy gazy i tną korpus jak laser. A dla silikonu? Korpus sie rozszerza, silikon ściśnięty ciśnieniem rozpycha się i uszczelnia powiększoną szczelinę i jest OK. Oczywiście można wklejać korki na różne sposoby. Jeśli na sztywno, to naprawdę trzeba się postarać o solidne sklejenie z korpusem, czyli np. pomysł Pinota: smarujemy korpus klejem do PCV, sypiemy na to piach, czekamy aż wyschnie i dopiero korek np. na żywicy Epoksydowej.

[maxlam]

Witam


Ja jednak poszedłem innym torem budowy małych i średnich silników (dużych jeszcze nie ugryzłem, ale wszystko zależy od skali, kto co nazywa duży) jednak odlewam dysze bezpośrednio w korpusie ma to wiele zalet. Na forum jest sporo fotek moich silników, więc nie będę się powtarzać robię na ciepło stożek, w którym odlewam na odpowiednich wykrojnikach dyszę z wkładką metalową stosuję mieszaninę cementowo – szamotową. Mocowanie polega na rozpieraniu stożka jak ktoś liznął, choć trochę techniki wie, że mocowanie na stożku jest bardzo wytrzymałe wystarczy kilka stopni i naprawdę jest tam potężna siła, nigdy mi się nie zdarzyłoby wypluło mi dyszę czy korek, który tak samo mocuję najpierw robię stożek potem wlewam trochę betonu i tyle gotowe czasem korek robię z gotowej zaślepki z PVC-U zależy od pomysłu, jaki mam danego dnia.

[pablo]

Moge jeszcze ze swojego (przykrego ) doświadczenia dodać, że jeśli takie uszczelnienie silikonowe dyszy nie będzie miało oparcia na zagięciu rurki pcv, albo na zaślepce, to je w końcu wydmuchnie. Próbowałem zrobic silnik na pcv z dysza mocowaną śrubami i uszczelnianą silikonem i w każdej próbie po 1,2 sekundach pracy były przedmuchy.

[maxlam]

W tym temacie opisywałem już system mocowania dyszy i zatyczki na stożku wykonanym metodą termiczno-plastyczną. Metoda obróbki PVC, która polega na rozgrzaniu końcówki rury w łaźni piaskowej do uzyskana plastyczności a następnie wciśnięciu we wzornik mający kształt stożka tak by uzyskać zwężenie rury na odcinku kilku cm (dla rury 1” około 40mm o minimalnym zwężeniu dochodzącym do 2-3mm). Do rzeczy ostatnio miałem okazję emailować z Nakkaką na ten temat bardzo zainteresowała go ta metoda i będzie prowadził testy być może będzie jakiś polski wkład w propagowanie SR na PVC

[witek700]

Powiedzcie mi jeszcze ,jaka jest grubosc scianek, śr.wew. i zew., (bo niemoge skumać czy 1 cal to śr. wew. czy zew.)

[..:::DAX:::..]

A co to ma do rzeczy?? Przecież jak powiesz, że chcesz rurę pcv 1 cal to taką Ci dadzą więc po co Ci te wymiary??

[Kacper]

[witek700]

Wykonawcy tego silnika troche nie rozumiem, .W opisie silnika napisał ,że kanał w paliwie ma 10mm.A pod zdjęciem bloczków paliwa napisał ,że śr. kanału w bloczkach ma 5mm.To w końcu jak to jest , prosze o wytłumaczenie.

[witek700]

Do tryta .Zdobyłem niedawno fajną tekturową rurę(mam ją za friko od faceta z targu ,który sprzedaje ceraty).I chce ją wykorzystac do zrobienia silnika .I tu jest problem.Chce żebyś spojrzał na parametry i powiedział , czy warto takiecoś zrobić ,czy nie zrobić.

Silnik(wymiary trohe upodobniłem do twojego)
korpus:śr.wew.:3cm. zew.:4cm- więc grubość ścianek wynosi 5mm.
dł.:27cm.
dł. zatyczki:2cm,(z gipsu)
dysza:śr. kryt.:11mm(tez z gipsu)dł.5 cm.
Paliwo:karmel35:65
są to 3 segmenty o dł. 55mm.
odstęp między nimi wynosi 8mm.
śr. kanału w nich wynosi 13mm.

P.S.Mile widziana szybka odpowiedz.

[ecnal1]

Ja odpisuje do Pana Achtunga:

Ja mam silikon do 1200 C , kupilemm go w zakladzie gdzie robia kominki do domu , jest ciemno brazowy i powiedzial bym ze jest to raczej uszczeelniacz niz silikon

[jaskiniowiec]

Silikon do 1200? Myślę, że masz uszczelniacz do kominków na bazie tlenków metali i szkła wodnego.

[browcio]

Witam. Ja mam pytanie do pana Tryt. Spoko poradnik tylko nie jest opisana moim zdaniem najważniejsza rzecz czyli jak jest zaginana końcówka pcv od strony zatyczki? Bo jeśli najpierw włożymy segmenty paliwa do korpusu, a potem zagniemy ścianki pcv w rozgrzanym oleju i jak zalejemy gipsem to sie nie będzie trzymać bo ścianki będą z oleju a odtłuścić już się nie będzie dało po zagięciu! Więc jak możesz to opisz to dokładniej..

[Gość]

[tryt]