FORUM.PIROTECHNIKA.ONE.PL

Arkadiusz · Gość

Dostałem takiego maila

"Czy jest możliwość kupienia u pana SR Struś ?
Jak tak to w jakiej cenie lub czy możliwy jest silnik próbny ??
I czy daje pan wtedy jakis papier że są legalne ? "

SR Struś nie produkuję ponieważ nie mam koncesji na to. A jak nie produkuję to nie sprzedaję. Silniki są testowe i moge dać po kosztach lub gratis tylko doświadocznym modelarzom rakiet piszącym na tym forum. Osoba musi być pełnoletnia.

Pozdr. A

Arkadiusz · Gość

Jutro komentarz ( rakietowców i mój ) i więcej filmu Wink

FILM_OSZ

FILM_2

Po raz pierwszy i udokumentowany

1. Lot na 2 silnikach odpalonych jednocześnie ( 3 - ci niezaliczony :- ) )

2. Film OSZ

3. Lot rakiety na silniku papierowym na paliwie HP

Pozdr. A Wink

Arkadiusz · Gość

Witam

O Strusiach już pisałem. Dodam tylko jak rozwiązałem jednoczesny zapłon 3 silników

Na zielono to masa zapłonowa naniesiona na końcówki lontów. Lont wolnoplany jest na czerwono a na czarno szybkopalny. Reszta chyba jasna Wink

Teraz qmam nad tym czy nie lepiej dorzucić więcej 40 gram paliwa na KNO3 ( razem 100 gram ) , pominąć AP i zrobić Strusie_KNO3 ponieważ mam wątpliwość czy silnik na AP będzie produktem z uwagi na rodzaj użytego utleniacza Rolling Eyes

. Wdrożenie Strusi jest możliwe ( nie u mnie ) i od razu nastawiony jestem na to, że będzie to raczej działalność uboczna z uwagi na płytki rynek.

Kto zrobi rakietę na 3 Strusiach u głowicy rakiety Question

Mogę też zrobić dwa Strusie a la jeden silnik. Czyli coś jak rakieta dwustopniowa. Dolny Strus się wypali, zostanie odzielony i zacznie od razu pracę drugi silnik. Rakieta by musiała być lekka do 800 gram.

robercikowi i andżejowi ( qrde ciężko mi pisać andżej z bykiem :- ) ) bardzo dziękuję za miła współpracę i liczę na dalszą Wink

Miłego dnia A

ksard · Dołączył: 07 Lis 2003 Posty: 442

Gratulacje Arku - pełny sukces.

Silniki zaprezentowały się bardzo widowiskowo - piękny start.
Wysokość lotu tak dużego modelu również była całkiem przyzwoita.
Pozwolę sobie w tym miejscu złożyć wyrazy uznania dla konstruktorów rakiety.

Owocna współpraca - tylko tak dalej. Wreszcie coś drgnęło w temacie lotów.

Jakie masz plany na najbliższy okres, czy będziesz rozwijał SR Struś?

Pozdrawiam

Arkadiusz · Gość

andżej · Gość

Witam

Na AP czy nie Struś powinien zaistnieć na rynku Exclamation

. Wielu modelarzy odstrasza wizja kręcenia własnego paliwa a na silniczkach dostepnych w "modelarskim" to można puszczać rakietuńki. Rynek wbrew pozorom nie jest chyba taki płytki - kto nie chce ryzykować własnego silnika to zamiast "pół litra" kupi Strusia i piknik rakietowy jak się patrzy Very Happy

Życzymy wytrwałości i sukcesów marketingowych.
Przeznaczamy model DUKE4 na oblatywanie testowych silników - nie tylko naszych. Kompletny model z kamerą i bez silnika waży 1,2kg i nie wprowadzamy już zmian (budujemy nowy model)
Rakietowcy Wszystkich Krajów Łączcie Się Laughing

Hack · Dołączył: 15 Cze 2006 Posty: 359

badania jakiejs firmy :

" jednostkowe zapotrzebowanie w skali roku dla aktywnej grupy waha sie między 10 a 50, zapotrzebowanie na wyrób to koło 3000 - 5000"

tyle "produktow dot. modlelarstwa rakietowego" zeszlo by gdyby byli dostawcy a nie ilu jest chetnych do kupna.Moim zdaniem rynek bylby wiekszy w miare popularyzacji tego hobby a to tez zalezy od prawa, dochodu ludzi etc.

to jest pare tysiecy

widzialem na stronie ksarda, ze przeprowadza ankiete na ten temat, z niej wynika zapotrzebowanie na silniki wyzszych klas.

lot rakiety prawidlowy, brak wplywu ubytku masy paliwa na wywazenie, dobrze tez dobrana powierzchnia statecznikow.Widac ciezar calosci po trajektorii lotu no i ten dynamiczny start.Rozumiem, ze zaplon byl od strony zatyczki?

Strusie jak najbardziej powinny miec swoja kontunuacje i to na AP, inaczej nie byly by strusiami:)
Fajniebylo by doczekac chwili, kiedy tego typu SR byly by tez oparte na AA, dopracowane i niezawodne, a impuls na bazie tego utleniacza tez niezly.Sam nie wiem co przedstawia wieksza trudnosc w oproacowaniu.

OSZ mi sie podobal jak cholera!

pozdrowienia

Arkadiusz · Gość

No i mam pierwszy test Strusia_KNO3 czyli SR "Strusia_K" Wink

. Silnik na rurce od Strusia czyli papier. Fi dyszy 5,8 mm. Praca nieco za długa ale jak na 1 próbę całkiem dobrze.

FILM

Pozdr. A

robercik · Dołączył: 15 Mar 2007 Posty: 101 Skąd: Gdynia

rakiety.pomorze.pl

Arkadiusz · Gość

Arkadiusz · Gość

Zrobiłem "Srusia_max" ale wyglądem podobny do tego Strusia co znacie, tyle, że nieco dłuższy bo paliwa dałem o 50 % więcej ( czyli 90 gram )

1. Wygląd Strusia_max ( jest o 1 mm "grubszy" ) na tle Strusia

2. Widok w czasie pracy silnika

3. Wskazanie max. ciągu

18 kG ciągu Shocked

FILM

W czasie pracy silnika było jakieś zakłócenie ale silnik wytrzymał. Nie wiem czy ten maks. ciąg nie jest zawyżony na skutek wyhamowania pędu podstawy wagi.

Kamera filmująca wagę byłą ustawiona na filmowanie easy ( niezauważyłem tego ) więc być może dlatego obrazy jakby nakładają się na siebie.
.

Pozdr. A

robercik · Dołączył: 15 Mar 2007 Posty: 101 Skąd: Gdynia

rakiety.pomorze.pl

v-21 · Dołączył: 24 Lip 2002 Posty: 835 Skąd: Kaszuby

mozsz miec super wyrób i najlepsze pomysły to wielki....jesli nie da sie go sprzedac lub nie umie Confused

pomijam kweste bilansu nakładu kosztów i zbieranych zysków

do nakładu kosztów nalezy tez doliczyc tone kwitówi certyfikatów na dany wyrób ..znak CE ok....tys zł cert ADR ok... tys zł koncesje na wytwarzanie ..dziescia tys zł sanepid strazak ochrona srodowiska kolejne dziescia... .... 10% kossztów na tzw obsługe rynku to sa koszty wykonania SR a nie ile czasu ile ludzi i cena AP i tak realnie ..... ilu ludzi kupi taki SR za powiedzmy 100zł bo jak sadze to bedzie jego minimalna cena rynkowa Question

pomimo wszystko życze sukcesów handlowych i zysków takich aby dla kazdego strczyło i byłoj eszcze na nowe inwestycje...;

Arkadiusz · Gość

v-21 · Dołączył: 24 Lip 2002 Posty: 835 Skąd: Kaszuby

i owszem i czytam i wiem o jaka firme chodzi
pisze juz jako gosc raczej bo .... mało czasu mam za mało na pisanie i nie ze wzgleduna dom budowe tylko na prace która jak wielu osobom tu wiadomo jest moja pasja... Razz

inna kwestia wole tu zachowac anonimowosc najdalej i ile to mozliwe Rolling Eyes

i nie rozpisywac sie zbytnio zwłaszcza ze tego nie lubie Wink

kto chce zna tel i moze pogadac chociaz słowo mowione do niedawna było mniej widoczne niz pisane... Idea

Arkadiusz · Gość

Arkadiusz · Gość

Uwaga do postów wyżej o wskazaniach wagi. Gdy wskazuje ona jakiś pik ciągu silnika to wskazanie jest zawyżone o 40 - 50 %. Gdy wskazanie jest choćby na ułamek sekundy ustabiulizowane to wynik jest wiarygodny. Pik łatwo rozpoznać ponieważ stopklatka będzie raczej nie wyraźna.

Ciąg maksymalny rzeczywisty będę badał testerem.

Na poniższym zdjęciu i filmiku testowałem silnik Struś, dysza szamotowa, ciąg 5,7 - 6 kG. Paliwo było jednak nieco inne - widowiskowe poprzez dodatek grubego proszku tytanu w takiej ilości, że imulsu paliwa mi nie psuł. W teście powstało coś co przewiduję czyli odstrzelenie zatyczki , wyrzucenie silnika i jego lot a la "muszka" Wink

. Ponieważ jest wtedy wsteczny ciag prędkość silnika nie jest duża i nawet jak by trafił w czerep by pewno skończyło się na siniaku Wink

.

Nie mniej test pokazuje, że na takie ryzykowne zjawiska należy być przygotowanym ( choćby nie robić testu gdy jest sucho ).

Paliwo wg mnie jest git i pokażę Strusia na paliwie z tytanem.

FILM

Pozdr. A

s_merfetka · Dołączył: 08 Lut 2007 Posty: 10

Arkadiuszu! Ti widowiskowe, iskry marzenie! Gratuluje opanowania podczas filmowana. Struś bez zatyczki normalnie jak ... pędziwiatr! Mam dwa pytania... po pierwsze jak zdobyłeś Ti? Byłeś na wycieczce w Azji? Po drugie a z czego ta zatyczka nieszczęsna?

Arkadiusz · Gość

Sylwek · Dołączył: 17 Sty 2007 Posty: 236

Odnośnie twojej maszynki do testowania SR zrobił bym małyą zmianę dorzucił bym po jeszcze jednym trujniku do tego który łączy u góry suport z nogą tak by utworzył oś w pionie. I dorzuicł dodatkowy modół z dwiema prowaniczami zakończonymi u góry na ślepo tak by nie wyskoczyła część z SR. Ale pokręciłem Wink

ale chodzi mi o to aby zrobić prowadnice do tej maszynki.